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Rexherche de solution d'exercice d'UML

Résolu/Fermé
zouzouange Messages postés 14 Date d'inscription lundi 7 avril 2008 Statut Membre Dernière intervention 10 avril 2008 - 7 avril 2008 à 15:32
 mariam - 6 juin 2012 à 22:41
Bonjour,
s'il vous plait s'il vs plait , c'est trés urgent , j'ai besoin de la solution de cet exercice , et merciiiiiiiiiii infiniment
Exercice N°4
On désire modéliser le système d’information d’une compagnie de navigation spécialisé dans les croisières touristiques par l’approche UML.
La compagnie possède plusieurs Bateaux de croisière identifiés chacun par un nom, et classés dans une Catégorie A, B ou C (A : bateau de luxe, B : bateau standard, C : bateau charter).
Chaque bateau effectue des Voyages dans des Régions très variées du globe (île Maurice, Afrique Nord, île Seychelles, Mer Rouge, Afrique Australe,…). Chaque voyage est programmé pour une seule région et sa durée (nombre de jours) est connue à l’avance. D’autre part, ce voyage est proposé sous différentes Variantes au Clients de plusieurs Agences de voyages qui travaillent en collaboration avec la compagnie de navigation. Chaque variante d’un voyage donné est formulée suivant une date de départ et une date de retour différente mais conserve la même durée (en jours).

exempl: Voyage : Maroc (14 jours), Bateau : « Princesse des mers »
Variante 1 : du 02/05/03 au 17/05/03
Variante 2 : du 14/06/03 au 29/06/03
Variante 3 : du 07/10/03 au 22/10/03

Pour chaque Variante d’un voyage, la compagnie de navigation fournit aux agences de voyages une fourchette de prix (prix mini et prix maxi) à proposer aux clients en fonction de la saison. Cette fourchette de prix est la même pour toutes les agences.

Une agence est caractérisée par un numéro, un nom et une adresse complète. Chaque agence perçoit une commission sur chaque ticket de voyage vendu calculée de la manière suivante :
Commission = prix de vente du ticket – prix min
Avec prix mini<prix de vente du ticket<prix maxi

Un voyage utilise toujours le même bateau et comporte en général plusieurs Escales. Ces escales sont indépendantes des variantes de ce voyage.
Chaque Escale est caractérisée par un lieu de départ, un lieu d’arrivée et un programme (détail des sites à visité).
Chaque Client réserve une Cabine comportant le nombre de lits qu’il désire (cabine à un lit, à deux lits, etc…), la situation de la cabine (étage) et sont confort (bain, douche, télévision,…). Chaque Réservation porte un numéro, un nom de client, une date et un acompte que le client doit verser pour obtenir son ticket de voyage.

Question :

- Proposer un diagramme de classes global UML pour ce problème.

3 réponses

Réponse 1 / 3
worst_james
10 avril 2008 à 00:30
je vais t'aider a condition de m'aider autrefois :)
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zouzouange Messages postés 14 Date d'inscription lundi 7 avril 2008 Statut Membre Dernière intervention 10 avril 2008
10 avril 2008 à 01:44
bah wé wé biensur , avec plaisir méme
voici mon msn zhor0310@hotmail.com
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mariam
6 juin 2012 à 22:41
svp moi aussi j'ai besoin de la solution
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Réponse 2 / 3
baraka men lkrid
16 avril 2008 à 15:09
salut tu auras la solution de cet exercice le mercredi à la salle 13 :)
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chabacha
2 sept. 2008 à 11:06
salut je cherches des exercices avec des solutions.
Pour cet exercice as tu une solutions ?
Voici mon email : cbenjemia@optims.com

PS : si tu as d'autres exercices avec corrigés n'hésite pas ...

Merci pour ton aide
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zouzou > chabacha
2 sept. 2008 à 23:39
saluut , bah essaie ce site , il est merveilleux , ya des exo avec solutions en ligne , il est en format PDF , bon courage
http://www.enitab.fr/ressource_pedago/support_cours/uml/exercices%20UML.pdf
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Réponse 3 / 3
lyes
23 août 2010 à 19:52
la paroi d'un echangeur de chaleur est constutuer d'une plaque de cuivre de 9.5 mm d'episseur .les coefficient d'echange de chaleur surdes deux cotés de plaque sont 2340 et 6100 kcal/m²c.correspendant respectivement de temperature 82°C et 32°C du fluide .on supposant que la conductivité thermique de la paroi est 327 kcal/hm°C. evalurer la densité de flux de chaleur et calculer la temperature de surface.
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