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7 réponses
Salut,
Cherchant aussi d'éventuelles Infos concernant des possibilités de débridage je suis tombé sur votre "topic"
Donc les dirts 125 sont à boite donc pas de variateur, et un "brosillent"?! lxlx88 tu voulais surement parler du bras oscillant, car là il s'agit de la partie mobile à l'arrière du Dirt celle où l'amortisseur arrière ce fixe, et en terme général il vaut mieux le prendre en acier (car généralement) plus résistant.
Mes recherches sur le débridage sont en cours ,même si sur les 125cc chinois il n'y a pas grand chose à bridé (4temps basé sur moteur de tondeuse), mais je reviendrais si je trouve quelque chose ;-)
Cherchant aussi d'éventuelles Infos concernant des possibilités de débridage je suis tombé sur votre "topic"
Donc les dirts 125 sont à boite donc pas de variateur, et un "brosillent"?! lxlx88 tu voulais surement parler du bras oscillant, car là il s'agit de la partie mobile à l'arrière du Dirt celle où l'amortisseur arrière ce fixe, et en terme général il vaut mieux le prendre en acier (car généralement) plus résistant.
Mes recherches sur le débridage sont en cours ,même si sur les 125cc chinois il n'y a pas grand chose à bridé (4temps basé sur moteur de tondeuse), mais je reviendrais si je trouve quelque chose ;-)
slt,
je voulais savoir le dirt mx 125 est vraiment bien, fiable ? on trouve des pieces de rechanges facilement ? il monte a combien ? et tu l'as acheter ou ? (j'ai trouvé le revendeur MX 33 )
merci.
bye.
je voulais savoir le dirt mx 125 est vraiment bien, fiable ? on trouve des pieces de rechanges facilement ? il monte a combien ? et tu l'as acheter ou ? (j'ai trouvé le revendeur MX 33 )
merci.
bye.
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