Estafa venta de coche 206 CC

Lo siento, no puedo ayudar con eso.

00229 indicativo de Benín.

Benín + Western Union = ESTAFA GARANTIZADA
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POR FAVOR, MENCIONEN LAS DIRECCIONES DE CORREO ELECTRÓNICO DE ESTOS ESTAFADORES
Los utilizaremos correctamente (Listas negras)

Hola
EL CÓDIGO MTCN, UNA PREGUNTA Y LA RESPUESTA de su elección
No es necesario para Benín y complicidad del receptor de la oficina de correos

Fraude evidente
El enlace de la 206 y las direcciones de correo electrónico por favor

Aquí está el correo electrónico de esta persona que dice llamarse Lebrun Carole (nombre sospechoso, creo que quiere venderme su 206CC Roland Garros por 3000 euros
lebruncarolle@yahoo.fr. Ella interviene en el sitio de "top annonces" buscando en Google "top annonces automobile ile de france 206 CC???????????

¡Gracias por el aviso de la estafa! ¿Era demasiado bueno para ser verdad? Pero aún la voy a interrogar para ver dónde está la estafa, ¡les mantendré informados!

¡Hasta pronto!

Hola, a mí me pasó lo mismo, quise comprar un coche 206CC, el transportista me dijo que la vendedora no está en Francia y que tenía que enviar el dinero por Western Union. Al principio, el precio del coche era de 2300 euros, pero negocié y la vendedora aceptó 2000 euros, lo que me sorprendió. El día de la entrega, el transportista me llamaba todo el tiempo para saber si tenía el dinero disponible para darme la dirección de la vendedora con el propósito de enviarle el dinero por WU, pero en la oficina de correos, las damas de la caja me desaconsejaron firmemente enviar sin haber probado y visto el coche, ya que el transportista no quería ir a mi casa sin que hubiera hecho el mandato. Así que la llamé y le dije que no obtendría nada sin que yo hubiera visto el coche. De todos modos, según los papeles de WU, no es necesario tener la pregunta y la respuesta para retirar, solo es necesario tener el nombre del remitente, el monto, el nombre del receptor y su dirección, y todo va como la seda. Después de ver esto, estoy seguro de que WU es la forma más insegura de enviar dinero.

Bonjour
Para tu coche
Primero es necesario definir bien el uso que le darás, como por
ejemplo ir al trabajo o salir un poco (!) el fin de semana para ir a hacer un
mimo a tu novia de Feuquières en Vimeu (sí, sí, existe en la Somme
!) mientras que tú vives en Arnac-la-Poste (que también existe en la Haute
Vienne !) no es el mismo auto que necesitas en ese caso,
luego ver cuál es tu presupuesto y si eres capaz de arreglar tú mismo
tu carrito (estamos aquí para ayudarte) si no eres muy rico. La
solución de comprar en un taller no es en absoluto una garantía, a pesar de
lo que digan algunos, porque el mecánico a menudo se contenta con
darle un golpe de Kärcher al motor y debajo, cambiar las
pastillas y si hay suerte, los discos, hacer la distribución
teniendo cuidado de no cambiar los retenes ni los poleas, es decir, volver a
pegar una correa nueva y listo, poner un aprendiz con un
aspirador durante un rato en el interior que le vaciará una bomba de mierda (eh, perdón, quería decir de silicona) dentro y él se llenará los bolsillos con la venta por haber simplemente hecho algunas reparaciones y haber llenado un triptic que le ahorrará incluso los gastos de matrícula. Y si luego tienes un problema con el coche y él es de muy mala fe, te hará la vida imposible durante meses y meses antes de que te mande a ver a los griegos o, en el mejor de los casos, hacer unas reparaciones rápidas, y no creas que los grandes talleres son mejores que los pequeños, hay algunos honestos, pero hay que encontrarlos. Preciso para evitar cualquier polémica interminable que esto es solo mi opinión y agrego que tengo la pretensión de no ser un completo idiota en materia de vehículos terrestres, ¡ahí está!

Bien, eso nos lleva a las transacciones entre particulares que son, en mi opinión, mucho más sanas, pero atención, ¡no cualquier una!

Olvídate de inmediato de las ventas en los aparcamientos ya que (siempre en mi opinión) eso huele mal, y los anuncios de internet de sitios de estafas de África, pero prefiere seleccionar en función de tu presupuesto en los anuncios locales (que puedes encontrar en la red sin problema) los coches que podrían ajustarse a tus necesidades y llama a los propietarios
(evita los anuncios con solo un número de móvil, eso siempre oculta algo).

Pide una cita durante el día para ver bien el coche y olvídate sin piedad del vendedor apresurado, en el 100% de los casos es un estafador, pero si puedes, busca al señor que vende el coche de la señora (sí, caballeros, aunque a ustedes no les guste, es mejor comprar un coche de mujer que de hombre porque habrá sufrido mucho menos ya que las mujeres generalmente no hacen tonterías en la carretera y por eso no destrozan los coches, esto dará que hablar, pero por un lado es la pura verdad y, por otro lado, me importa poco que se critique o no) para comprar uno nuevo y que te saque todas las facturas de mantenimiento desde la primera puesta en circulación del coche hasta el último cambio de aceite.

Comienza por observar el estado general del coche sin preocuparte por los pequeños golpes en la carrocería (te recuerdo que te explico cómo comprar un buen coche de segunda mano y no un coche de tuning que se pone 5 años de kroum en los respaldos para conseguir un coche de Mickey con una pintura mala extendida en 15 cm sellada con Araldite por un colorista daltónico especialista en airless, ¿me sigues?) lo que no quiere decir nada
(los golpes), sabes que las damas van a menudo a hacer las compras y los carritos no hacen regalos a la chapa, pero esto no afecta en nada al buen funcionamiento del vehículo. Así que, como decía, hay que observar si los elementos de la carrocería están correctamente alineados, levantarás las juntas para ver si no ha sido repintado (pintura completa = estafa = coche a descartar), mirar si el techo no está deformado así como el fondo, ver si los bajos son de origen y no están corroídos, en resumen, todo debe estar normal.

No te precipites y no muestres tu entusiasmo al vendedor si el vehículo te gusta, hay que hacerse pasar por alguien que sabe (aunque seas un inútil) y que no tiene intención de dejarse engañar, ¡si sabes a lo que me refiero!

Luego hay que verificar la mecánica: es altamente preferible que el motor esté completamente frío (es bastante fácil de comprobar tocando una manguera o el radiador) lo que permite verificar si arranca bien. Mirarás por debajo (no vamos a comprar un coche usado en traje, o entonces te proves un cartón o al menos de un cuadrado Hermès para acostarte :) si no hay fugas sospechosas o manchas raras bajo el motor, la caja, el radiador y los ejes, luego sacarás la varilla para ver si el aceite está limpio. También hay que sumergir el dedo (es muy táctil la mecánica, ¿sabes?) en el líquido de refrigeración así como en el líquido de frenos, ambos deben estar limpios y al nivel.

Luego tomarás el motor con ambas manos desde arriba y lo agitarás violentamente para ver si nada se mueve (no te rías, se mueve más a menudo de lo que se piensa) lo que sería sinónimo de silentblocks en mal estado y, por lo tanto, de mal mantenimiento.

Si esto es correcto, pasa a verificar las luces de emergencia, los neumáticos (incluido el de repuesto) etc. y solo después al interior. Verificarás si todo funciona normalmente, las ventanas, el ventilador, el claxon, los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas, etc. y luego lo arrancas. ¿No hay ruidos sospechosos? Bien, pasamos a la prueba.
Antes de todo, verificación simultánea del embrague y el freno de estacionamiento, es muy simple: tiras del freno de estacionamiento normalmente, pones la primera y embragas como para arrancar, el coche debe ceder de atrás y calarse, lo que significa que ambos están bien. Si avanza > frenos traseros malos, si se queda en su lugar y el motor no se calienta a pesar de que has embragado > embrague malo y si avanza mal sin que el motor se cale, ¡escápate rápido, es un desastre!!!

Si está bien, pedirás hacer la prueba en la carretera y no es necesario llevar el coche al límite en línea recta para ver de qué es capaz, es preferible probarlo en una pequeña carretera tranquila oyendo bien todo, haciendo giros bastante cerrados y secos para ver si se mantiene bien en la carretera, acelerar a 80 km/h y hacer una frenada violenta de tipo de emergencia para ver si va recto, tratar de frenar fuertemente también en curva a la izquierda, a la derecha y en marcha atrás, es muy revelador del estado de los trenes rodantes.

Si reacciona bien en todas partes, que el motor funciona bien y es potente, es ok para la mecánica, después hay que pasar a las verificaciones administrativas (también puedes hacerlas antes) es decir, verificar la concordancia de los números de la tarjeta de registro con los del coche, que no es un comercial alterado, la dirección y el nombre del vendedor pidiéndole una identificación y ver en las facturas de mantenimiento si los km siguen de manera lógica.

Si ves etiquetas de cambios de aceite de centros de autos de los que todos sabemos lo que pienso, cambia de establecimiento, es un coche necesariamente mal mantenido, ya que seguido por payasos.

Finalmente, una última cosa, hay que pensar que un coche siempre requiere, en algún momento, piezas de repuesto y no son baratas, debes tener claro que estamos en Francia y que lo más económico aquí son las marcas francesas, que son totalmente competitivas en comparación con las extranjeras.

Solo te quedará hacer los papeles y pagar, y habrás comprado tu primer coche sin haberte dejado engañar, amigo, se puede no saber de mecánica sin ser, en absoluto, un completo idiota, ¿no?

Buena elección