Dur Dur d'être nulFermé

Question

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir un nouvel autoradio que j'ai voulu brancher sur ma Clio 3 eco 2 1.5L évolution.
Quand j'ai acheter la voiture (50.000Km) on m'a dit que l'autoradio était d'origine. Comme je n'y connais pas grand chose en bricolage, je préfère m'excuser par avance de mon vocabulaire qui n'est pas celui d'un pro.

Je vous poste d'abord les photos de mon ancien autoradio et de ses connectiques :

Ensuite ici mon nouvel autoradio

J'ai bien sur réussit à sortir l'autoradio avec les pinces adaptées et à connecter le nouveau sur la double fiche mais rien ne s'allume à mon avis il doit y avoir des fils à changer avec un domino en barre mais je ne sais pas lesquels je dois couper et monter pour que ça fonctionne.
J'avais aussi ceci dans la boîte :

Je rajoute les infos des deux postes :
Mon ancien poste :

Mon nouveau poste (pour qu'on vois mieux l'étiquette, je l'ai découpée en 2 ;)) :




Et dire que tout ce que je voulais c'était faire plaisir à ma fille de 5 ans ;).

Si vous pouviez m'aider ce serait super, 

Merci d'avance et bon Week end à tous ! :D

Ps : Je ne sais pas si je dis une bêtise, mais quand je regarde ma double prise (celle qui se connecte au nouvel autoradio) il n'y a que 2 fiches métalliques dans. Alors que quand je regarde le nouveau il y en a 4. Je suis sur la bonne voie ? :D

Configuration: Windows / Chrome 73.0.3683.86

gugu01 · Answer

Bonsoir,

Je sais pas se que tu vas gagner avec le nouveau mais tu vas perdre les commandes au volant.(troisième prise)
Ceux d'origine font aussi parfois réglage heure et autre du tableau de bord.

Pour en dire plus il faut :
> réf model d'origine 
> réf du nouveau

Ou photo schéma
Schéma dans la notice ou collé sur une face de l'autoradio

A la volé , 
rouge = + permanent, 
noir = masse, 
jaune = plus après contact, 
bleu = peut être alim antenne 
A ne pas suivre , faut vérifier avant.

gugu01 · Answer

Désolé mais tard et je trouve pas les schéma de branchement d'origine.

Photo de la façade de celui d'origine
(ça pourrait aider)
Il a un affichage déporté en haut du tableau de bord ?
(idem ça se serra perdu avec le nouveau)

Et le nouveau il est neuf ou pas ? 
 
On vois tout ceci demain.

gugu01 · Answer

ou en es tu ?
on se relance dans l'histoire ?

La-Tuille · Answer

Coucou gugu01 je ne suis pas sur que celui d'origine ait un shema dessus mais je vais regarder :D

Par contre (j’espère que tu ne me laisseras pas tombé pour autant :D lol) mais là je dois aller bosser et oui c'est ça les cuisiniers, même le W.E. 
Je suis attendu à bordeaux au château Margeaux pour un événement jusqu'à 5h du mat ce soir .

Je pense que je serais op et de retour demain dans l’après midi.

Je te dirais tout ce que j'ai trouvé dimanche si ça ne t'ennui pas ! Merci en tout cas de ton aide précieuse !

Tu me diras si je ne me trompe pas mais à mon avis il va faloir que je remonte tout ça avec des dominos pour rajouter deux fils sur la partie du bas ;) ( j'y ai pensé tout la nuit hihi :D).

La-Tuille · Answer

Pardon c'est quand tu as dit :
"Il a un affichage déporté en haut du tableau de bord ? 
(idem ça se serra perdu avec le nouveau)" que j'ai commencé à être perdu. 

Déporté pour un autoradio je ne sais pas ce que ça veut dire lol :D

Le nouvelle autoradio est neuf et c'est un model JSD-520
Sur la boîte il y avait cette étiquette si ça peut nous aider, tant mieux :D

Je l'ai acheté chez un concessionnaire en banlieue parisienne lors d'un déplacement professionnel  :).

gugu01 · Answer

Bon a vas faire un essai.
Attention ne fais pas des étincelles ;-)

> Mettre les deux prises d'origine du véhicule en place sur le nouveau.

> Ensuite tu vas faire un shunt.

Shunter c'est faire un pont entre deux cosse avec un câble.
Trouve un bout de fil électrique.
Dénude chaque extrémité sur quelques millimètres 
(c'est enlever la gaine plastique sur les bouts et avoir le fil métallique apparent )

> Le shunt a faire pour essai.



Shunter fiche 4 avec 7
Glisse le fil dans la cosse 4 et ensuite vas faire touché a la cosse 7.
Essai si ton autoradio s'allume.

Attention :
Une fois le shunt enfoncé dans la cosse 4 il sera en positif, donc bien tenir l'autre bout et ne rien faire touché d'autre que la fiche 7.
Si tu touche genre la carcasse métallique de l'autoradio ou autre , cela vas faire des étincelles.
C'est pour test, on tiens bien le shunt tout au long et débranche de suite une fois l'essai effectué.

La-Tuille · Answer

Coucou Gugu01 je suis de retour du boulot c'était chouette Bordeaux, groooos Mariage  ;)

Bon revenons à nos moutons :

Si j'ai bien compris, je dénude les fils 4 et 7 qui sortent de ma voiture et qui étaient connectés à mon autoradio ( fiche du bas ) et je les relis entre eux avec un bout de fils électrique pour voir si le poste s'allume (est ce que je dois débranché la batterie avant ?)

Quoi qu'il arrive je ne dois pas toucher à quoi que ce soit d’électrique et tout de suite après je débranche le "shunt.

2 questions si tu me le permets, est-ce que je peut toucher le fil Electrique dénudé ou est-ce que je dois me protéger et est-ce que je doit mettre et couper le contact avant et/ou après, ou est ce que c'est trop dangereux ? Je ne risque pas de "griller" mon autoradio ou ma voiture en faisant un court circuit ?

Excuses moi si je te pose ces questions mais quand on y connais rien j'ai pas envie de faire une grosse bétise :D

gugu01 · Answer

"ok bon demain matin je ne travail pas je vais essayer de trouver une pince à dénuder pour ne pas faire de bêtises et ne pas couper les fils "
Tu utilises un bout de fil récupérer par exemple sur un vieil appareil électrique qui partirait a la déchetterie ou qui traîne dans ton garage.
Donc dénudé avec un simple couteau cela suffit , si tu l’abîme tu recoupe plus loin.

Et le shunt se pose après avoir branché les deux prises.
(ma petite image était sur l'autoradio sans prise en place juste pour montrer lesquelles relier. Je pouvais pas faire autrement ;-))

Je répète, les fils sur la voiture tu n'y touche pas du tout.

Touche a rien si tu n'as pas parfaitement compris.

---------------------------------
"Mais si je ne dis pas bêtises, même si ça marche, pour que toutes les options de mon poste fonctionne il y aura encore au moins deux câbles à brancher c'est ça ?"

Déjà dit a quoi correspondait tes 4 fiches sur le nouveau.

> La masse de ta voiture correspondrait a celle du nouveau (fils noir vas sur 8)
> L'autre câble qui tombe en face du 4 serrait un plus permanent ou après contact, on ne sait pas trop. Sur 4 il nous faudrait un + permanent : cela sert a ton poste pour être toujours alimenter et garder ainsi les réglage en mémoire (station, niveau sonore ...)
> le 7 il nous faudrait un + après contact : cela fait pour l'allumage et arrêt du poste quand tu met et coupe le contact
> l'autre c'est alim antenne, semble inutile sur ton véhicule.

Donc notre test est de mettre du + sur 7 pour voir si il s'allume.
Si il s'allume et s’éteint que avec le bouton power du poste , alors on sait que l'alim , fils que l'on a d'origine est un + permanent.
Si il s'allume et s’éteint avec le contact on saura que le fils d'origine est un + après contact. 

En gros on a juste une masse et l'autre un + permanent ou après contact. Ça reste a définir lequel et ensuite faudra trouver celui qui manque.

-----------------------------
Si tu ne comprends pas alors laisse tomber et vois pour t'équiper d'un multimètre
(de base se sera suffisant, ou te bricoler une lampe témoin)
exemple :
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/multimetre-ohmtec-300-v-e1401629835
ou
https://www.castorama.fr/multimetre-digital-antichoc-600v/3545411610723_CAFR.prd
ou
etc

La-Tuille · Answer

C'est bon je l'ai :D

J'ai preferé en acheter un comme ça pas besoin de l'emprinter tous les quatres matins.

je suis aller exactement la ou tu me l'as dis (Leroy Merlin :D)

La-Tuille · Answer

Pas de problème je suis désolé je ne suis pas un expert juridique :D Et excuses moi aussi si parfois je suis un peut long à te répondre depuis hier j'ai ma fille à la maison et on est seul tous les deux. En plus c'est la semaine de son anniversaire :D

En gros je dois mettre les câble dans la multimètre (il n'y a aucune explication dans la boite je ne sais pas ou je met le rouge et ou je met le noir)

ensuite j'allume le multimètre (je dois le mettre sur quelle position stp ? 

Et enfin je touche le 7 comme sur ton schéma (sur le câble de la voiture je suppose vu qu'on cherche le + permanent et le + après contact). Bien sur, je dois allumer et couper le contact afin de m'assurer du type de + dont il s'agit ?

Si tu peux me dire lequel des deux fils je doit mettre en contact avec le 7 car il n'y a pas marqué + et - en face des trous du multimètre.

Je suis sur que grâce à toi on va y arriver :D.

gugu01 · Answer

Mesure sur position 20 V

4 mesures
Résultat chiffré

Sur 8 :
> sans contact = ?
> avec contact = ? 

Sur 4:
> sans contact = ?
> avec contact = ?

--------------------

Mesure sur position ohmmètre

1 mesure 
(si 8 etait a 0 volts)

Sur 8 normalement affiche 0

gugu01 · Answer

On avance, plus le temps de reprendre.

Donc nos fiches 4 et 8 sont bonnes, elles correspondent bien.

Il nous manque un + après contact pour mettre sur 7.

On a une prise seule qui nous sert pas donc on vas regarder si il y a un + après contact dessus. 

On cherche un fil qui a 0 volt quand on met pas le contact et environ 12 volts quand on met le contact.
Commence par chercher sur le orange, ou rouge ou marron si toujours pas trouver, fait les autres.

gugu01 · Answer

je comprends pas l'histoire gps
Pas utile mais c'est un gps d'origine dans la voiture ?
Si d'origine , vérifier qu'il fonctionne car parfois fonctionne avec autoradio d'origine
----------------
Si rien sur la prise , faudra chercher ailleurs
(allume cigare ou autre et tirer un fil)
-------------------
On peut mettre du + permanent aussi sur 7, mais dans se cas allumage arrêt autoradio se fera que par le bouton sur l'autoradio.
Ca ne fonctionnera pas avec mise et arrêt contact.
Suffit que tu oublie d'éteindre ton poste ça vas vider ta batterie, donc pas top.

La-Tuille · Answer

Ok merci j'essayais juste de t'apporter des infos  mais effectivement je n'y connais rien dsl

Par contre, j'ai tout vérifié à  nouveau tranquillement et je crois qu'on a un gagnant !

Quand je tourne la clef le voltage ne change pas, mais dés que je mets le contact le voltage change en 7 !
1,2,3,4,5 sans contact et avec moteur en marche 0
pour le 7 :

sans contact		     : 0.64
avec le moteur en marche:  13.60
On a enfin trouvé ça y est ? :D

gugu01 · Answer

Voici comment sortir proprement une cosse de sa prise :
 https://www.youtube.com/watch?v=0vi__IhTWMI
Il te montre comment faire et une vue des clips sur les cosses.
Bien regarder ta prise, voir ou sont ces clips , tu t'adapte.

Outil a la Mac Gyver, un trombone, fils de fer, pointe de compas ...
Ne pas forcer et trop plier les clips, ça vas tout seul.
------------

Si même taille , même cosse sur le fil que tu viens de trouver et sur l'emplacement en face du 7 sur prise ou on a le noir et rouge.
Alors tu peut déclipser le fil que tu as trouver et le mettre direct sur celle a deux fil en face de l'emplacement 7.

Mais de visu, les cosses ne semblent pas les même. A toi de vérifier.

-------------------------------
Si pas les même taille de cosse.

Récupère un fil sur prise fournie avec autoradio.


Avant de couper quoi que se soit il serrait bon de tester.
Quand tu a récupérer se fil avec sa cosse, tu clips la cosse (avec fil) dans la prise a deux fil a l'emplacement 7.
L'autre bout tu dénude un peut le fil et coince dans la cosse du fil que tu as trouvé.
Essai l'autoradio.

Si OK , faudra faire un montage final en coupant le fil et relier avec un domino .

Ne coupe surtout pas si l'essai n'est pas concluant, on trouvera une alim ailleurs si besoin

Conseil :
J'aime pas couper , c'est pas propre, mais bon ...
Donc au pire, tu coupe en laissant une longueur de fil suffisant si besoin de remettre d'origine. 
(donc pas a ras de la prise)
Domino c'est bien pour le bâtiment ;-) , en auto il y avait mieux, mais met quand même un domino et entoure le de chatterton
(chatterton c'est un ruban adhésif isolant)

gugu01 · Answer

Oui faudrait tout lire ...

As tu lu mon message 63 ?
Non tu ne lis pas tout, comme le message disant a ce soir.
1 + 1 = 2 , alors pourquoi toujours vouloir faire 10 ...

(quand je parle du fil jaune a récupérer c'est juste pour avoir un bout de fil avec une cosse qui rentre bien dans l'emplacement. Et pour ton histoire de 1 , je comprends pas car jamais été question de 1 avant)

Le forum, se sont des particuliers qui répondent quand ils veulent et peuvent.
Donc quand on dit a ce soir, c'est sans doute que la personne a autre chose a faire. 
Et râler que la personne ne réponde pas, après x jours d'aide pour pas grand chose, c'est limite.
Je suis, me semble t il, très patient sur la plupart des aides , mais la on vas arriver a franchir la ligne.

La-Tuille · Answer

Bon ça marche !!!

Par contre la radio ne trouve pas plus de 2 fréquences en tout et pour tout...

 et je n'ai pas réussit encore à enregistrer les station je vais essayer de télécharger la notice du poste sur internet ;)

Mais à mon avis il va falloir que je bidouille un truc avec l'antenne aussi 

En tout cas Merci gugu01, tu es un bon ! Grace à toi j'ai de la lumière sur mon autoradio :D, c'est un premier point lol

gugu01 · Answer

Au bout d'un moment faut comprendre et répondre et faire.(ou pas si inutile)

Mon message 1
> Je t'indique que je me demande pourquoi mettre un autoradio de base a la place de celui d'origine sachant que tu vas perdre les commandes au volant , affichage centrale et autre qui serrait en équipement d'origine.
> pas de réponse, on sait juste que c'est pour faire plaisir a ta fille.

Quelques message plus loin quand tu parle de gps d'origine.
> je te demande de le tester après avoir débranché l'autoradio d'origine .
Car il ne fonctionnera sans doute plus.
> réponse , je cite :
"oui le gps est d'origine et la télécommande gère seulement le GPS mais il s'allume normalement tout seul quand je met le contact (je crois je te confirmerais ça demain juste après avoir déposé ma fille à l'école :D). "
Tu l'as fais ou allais le faire ...
Au final je pense que rien de fait.

Donc :

POURQUOI vouloir mettre un autoradio de base (a 30 euro) et perdre autant que ça par rapport a l'origine ?

gugu01 · Answer

donc ton gps fonctionne uniquement avec l'autoradio d'origine car il lui envois les alimentations nécessaire.

il a un défaut cet autoradio d'origine ?
pour quelle fonction supplémentaire tu souhaite en mettre un autre ?

car il existe des possibilités pour "accessoirisé" celui d'origine.

La-Tuille · Answer

Oui l'anterne est cassée le lecteur CD est cassé donc a part le GPS il ne me sert plus beaucoup ☺
 Et je voulais aussi une connectique USB en façade  bref tout ce qu'a mon nouveau poste sans compter que le son est encore meilleur sur le nouveau

gugu01 · Answer

Adieu gps ou remettre un poste d'origine.

Pour ce qui est usb , jack, bluetooth ... il y a des boîtiers qui peuvent s'ajouter au autoradio.
Mais vue que ton autoradio fait aussi gps, peut etre qu'il ne sera pas concu pour avoir ce type de boitier.
Pas simple avec ce genre de poste.

gugu01 · Answer

Quoi que tu mette comme autoradio , tu perdra le gps d'origine.
(a part si bidouille existante pour commander gps sans l'autoradio , mais je doute que sa se trouve )

Un double din en clair c'est 2 fois plus gros qu'un classique donc pas la place sur ta console centrale.
Existe peut être en lieu et place de ton écran gps, mais sa vas faire gros et faudra remonter les connectiques.

Simple din avec écran rétractable , mais il vas sortir devant tes commande chauffage et autre, ça vas gêner, pas top.

Dans les deux cas, l’intérêt est qu'ils aient un gps intégré et ce sont des autoradio assez cher. 

-------------------------
Une photo bien lisible de la casse que tu as faite serrait bien pour savoir si réparable.

La-Tuille · Answer

tu as raison j'ai regardé même en entrée de gamme si le gps est intégré les prix monte en flèche extrêmement rapidement pour le double DIN et les écrans simple DIN rétractable je ne sais pas du tout ce que ça vaut au niveau de la solidité et de la qualité pour le rapport qualité-prix il faut que je réfléchisse et que je me renseigne bien sûr avant...
Merci en tout cas de ton aide précieuse quoi qu'il en soit j'ai appris énormément grâce à toi c'était super d'avoir un professeur particulier en mécanique pour moi c'était la première fois :)

Dur Dur d'être nul

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