Flight simulator x

Résolu
Bonjours,
je voudrais savoir dans le jeu flight simulator x sa veut dire quoi faire un vol en IFR ou en VFR?
S'il Vous Plait.
MERCI.
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33 réponses

Résumé de la discussion

IFR et VFR désignent des modes de vol différents dans Flight Simulator X, IFR correspondant au vol aux instruments et VFR au vol à vue. Des explications rassemblées précisent que l'IFR est privilégié pour les vols commerciaux et les longs trajets, tandis que le VFR s'applique surtout aux petits aéronefs, selon l'équipement et le plan. Selon les échanges, des questions portent sur l'utilisation d'instruments comme l'ILS, le rôle du pilote automatique et l'adéquation des plans IFR ou VFR selon le type d'aéronef. En dernier point, des réponses indiquent qu'un vol IFR nécessite un avion équipé et un plan de vol validé, tandis que le VFR peut être simulé avec moins de contraintes et sans guidage.

Bobot (l’IA à votre service)
  1. Bonjour,

    N'en déplaise à Destrunateur, l'ILS (Instrument Landing System) est TOUJOURS utilisé car c'est ce qui donne le positionnement de l'avion par rapport à l'axe idéal pour atterir sur la piste désirée.
    Les infos sont toujours sur les instruments, à partir du moment ou tu as mis la fréquence piste ILS sur la VHF1.
    Aprés, soit tu la joue en manuel, soit en auto et tu enclenches le PA (Pilote Automatique), cela dépend du pilote.

    L'ILS se traduit par des barres (jaunes ou blanches généralement) sur les instruments pour donner une info :
    1- position de l'avion par rapport à l'axe piste. Cette barre jaune représente la piste. Donc si elle dévie à gauche, cela indique que tu t'eloignes par la droite, il faut donc virer à gauche pour aller la chercher.
    2 - position de l'avion par rapport au taux de descente. Ici encore la barre jaune représente le taux idéal de descente. Donc si la barre descent, cela indique que tu montes par rapport à celle ci et qu'il faut plonger pour aller la chercher.

    Dans les PA (pilote automatique), il existe differentes catégories :
    Cat I : le PA permet de se caler sur l'axe piste et de prendre le bon taux de descente.
    Cat II : Le PA permet, en plus du Cat I, d'effectuer l'arrondi avant le toucher des roues.
    Cat III : le PA permet, en plus du Cat II, de maintenir l'avion sur l'axe piste une fois qu'il a atterit.

    Bon jeu
    1. Bonjour j'aimerais savoir comment ouvrire la sote et comment ramener la passerelle dans fsx s'il vous plait sa fait des mois que j'attend svp ctrl+j sa marche pas et ctrl+e+é non plus!!!!!!!!!!!!!! Merci d'avance.
      1. salut je suis un passionne de FS2004. En fait je vol tres souvent avec des Airbus A319 320 340 et autre! Je ne parviens vraiment pas a intercepter les VOR. Avant le decollage je rentre la frequence du VOR souhaite et appuie sur NAV et HEADING je pense mais sur le tableau de bord s affichent une fausse trajectoire de vol!! Dans tous les cas je ne vol pas vers le VOR. Que dois je faire?? s il vous plait aider moi!!
        1. SLT faire un vol en VFR c'est quand les conditions meto sont favorable et ca veut dire Visual Flight Rules et en francais vol a vu
          IFR c'est ol aux instruments Instrument Flight Rules
          1. "IFR signifie Instrument Flight Rules, c'est à dire Vol aux Instruments. Vfr, lui, signifie View Flight Rules, c'est à dire Règles de vol à vue.

            On peut dire en gros que l'IFR est pour les avions de ligne longs-courriers et le VFR, pour les petits avions qui font des petits vols, sans avoir forcément de guidage radio. "

            VFR : Visual flight rules

            Le VFR et l'IFR peuvent tous deux être utilisés pour un avion de ligne comme pour un petit cessna. La condition pour voler aux instruments est que l'avion soit équipé en la matière, c'est à dire qu'il ai les bons instruments à bord.
            Après, l'énorme majorité des vols commerciaux se font en IFR (impossible de voir un avion d'air france faire du vfr). Mais certains vols commerciaux (en général des petits avions) peuvent s'effectuer en VFR. Cela est cependant très rare. A l'inverse, beaucoup de vols non commerciaux se font en IFR.
            Voilà, tout ça pour dire que l'IFR et le VFR sont tous deux utilisables quelques soit le type d'avion et le type de vol. Et que le plan de vol peut être soit IFR ou VFR.
            1. IFR en anglais: Instruments Flying Rules
              en français: règles de vol aux instruments

              VFR en anglais: View Flying Rules
              en français: règles de vol a vue

              au plaisir de t'avoir aidé =)
              1. Je connais un site (Simviation) où il y a un pack d'armes ! (missiles, bombes) packs d'armes amériquains, et pack d'armes anglais...
                1. Oui ! ...^^ je confirme que l'ILS est le plus utilisé ! Mais pas forcement avec le PA
                  Quand j'ai dit : "L'ILS n'est utilisé qu'en dernier recours par mauvais temps ou mauvaise visibilité !"
                  Je voulais parler de l'alignement automatique
                  1. Oui, tu peux installer FS sur plusieurs PC plusieurs fois, mais si jamais ta licence n'est plus valide, en appelant Microsoft ils t'en redonnent une autre avec une preuve d'achat.
                    1. S'il vous plait.
                      Merci d'avance.
                      1. 5
                        lol24, le 29 jui 2009 à 16:37:17

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                        1)Approche ILS: alignement de la piste par pilote automatique

                        FAUX! L'approche ILS n'est pas forcement faîte avec le pilotage automatique. L'ILS n'est utilisé qu'en dernier recours par mauvais temps ou mauvaise visibilité !

                        2) Tu ne peut pas tirer des "missiles ou autres projectiles" sur Flight Simulator X, procure toi Combat Flight Simulator

                        3) Je te déconseille de débuter avec le PA(pilotage automatique pour les moins habitués^^), entraine toi sans avoir recours au pilotage automatique au départ(sauf pour long courrier évidement ^^=
                    2. bah dans un blog skyrock j'ai vu une image de fsx ou y a un F/A-18 qui tire des balles et les image ne son pas ruqué!. le blog c'est :
                      http://flight-simulator-blog.skyrock.com et part a la page 14
                      1. salut pour tirer achete flight simulator combat-
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