Convertir fichier .3g2
ckarine
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Bonjour aux âmes aidantes!
Je souhaite convertir mes fichiers video .3g2 que j'ai transféré de mon cell au pc mais impossible de les lires. Ce sont des videos de mes enfants et je ne voudrais surtout pas les perdres. J'ai fais des recherches mais parait-il que ce format ne soit pas très populaire...
Un hyper grand MERCI a ceux qui se pencherons sur mon problème.
Je souhaite convertir mes fichiers video .3g2 que j'ai transféré de mon cell au pc mais impossible de les lires. Ce sont des videos de mes enfants et je ne voudrais surtout pas les perdres. J'ai fais des recherches mais parait-il que ce format ne soit pas très populaire...
Un hyper grand MERCI a ceux qui se pencherons sur mon problème.
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8 réponses
Pour convertir un fichier de type 3g2, 3gp et 3g4, il te faut télécharger Format Factory via google, mais ne télécharge pas la version gratuite, il te faut acheter la version a environ 20 dollards. Note bien que les fichiers 3g2 sont rare et il ne sont pas lu par les ordinateur, alors, si tu veut que tes vidéo soit lu par ton ordinateur, il te faut les convertir en fichier aif/avi/mp4 et si tu veut que tes video soit lu par un dvd, il te faut les convertir en mp4 ou flv.
Bonjour, j'aimerais si vous pouvez m'aider, savoir comment faire pour avoir le son avec l'image quand j'écoute mes vidéos 3g2 sur mon ordi. puisque quand je les écoutent sur mon cell. j'ai le son aussi de mes vidéos enregisteré sur celui-ci.
Aussi, à l'inverse quAND JE TRANSFERT UN VIDÉO DE MON ordi sur mon cell. alors j'ai le son mes pas l'image. Quelqu'un peut m'aider S.V.P.
Merci !
Aussi, à l'inverse quAND JE TRANSFERT UN VIDÉO DE MON ordi sur mon cell. alors j'ai le son mes pas l'image. Quelqu'un peut m'aider S.V.P.
Merci !
Publié le 27 septembre 2008 à 05h00 | Mis à jour le 27 septembre 2008 à 05h00
110 km/h en cyclomoteur
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La police de Lévis fait volte-face dans l'enquête sur le décès de Rébecca Lévesque
Un policier de Québec suspendu pour détention abusive
Un automobiliste arrêté avec 25 000 comprimés de méthamphétamine
Un chauffard termine sa course à l'hôpital
Saisie de stupéfiants: trois suspects arrêtés
Matthieu Boivin
Le Soleil
Les policiers ont beau multiplier les opérations d'inspection des scooters afin de voir s'ils sont en règle, il n'en demeure pas moins qu'ils ne peuvent pas grand-chose contre les mécanos en herbe qui améliorent le rendement de leur bolide sans changer l'aspect visuel de leur cyclomoteur.
Rencontré près d'une polyvalente de la région, un ado propriétaire d'un cyclomoteur a reconnu avoir apporté lui-même certaines modifications au moteur de son véhicule pour aller chercher quelques dizaines de km/h au compteur.
Le jeune homme, visiblement connaisseur en mécanique, a dépensé quelques centaines de dollars sur son cyclomoteur, et hop! le tour était joué. Et ce, sans même recourir aux services d'un mécanicien dûment formé.
«Ça m'a pris une demi-heure de travail et c'était réglé, indique le jeune homme très volubile. Et ça ne paraît même pas. J'ai déjà apporté d'importantes modifications au scooter à mon frère. On a mis 2000 $ dessus et on pouvait rouler à 110 km/h. C'est certain qu'en regardant le scoot, tu voyais qu'il était modifié. Mais bon, si on avait eu plus d'argent, on aurait changé plus d'affaires; c'est juste qu'on n'avait plus une cenne.»
Même son de cloche chez un autre adolescent qui fréquente la même institution d'enseignement. Lui aussi il a apporté des modifications sur son scooter, mais il a fait vérifier le tout par un mécanicien.
«Si on n'améliore pas la puissance du moteur, on se fait toujours pousser dans le cul par les automobiles, affirme-t-il. On se fait souvent envoyer promener par les automobilistes parce qu'on roule trop lentement, notamment dans les côtes.»
Chez Enduro KTM, à Beauport, on trouve des pièces permettant la transformation des petits scooters 50 CC en bombes qui peuvent filer à plus de 100 km/h.
«Et vous seriez surpris de savoir que ce sont souvent les parents qui viennent avec leur enfant afin de savoir quelles pièces ils doivent acheter pour que le scooter aille plus vite», raconte Pascal Drouin, gérant chez Enduro KTM. «Ils sont tannés de voir leur gars se faire pousser dans le trafic par les automobilistes.»
Selon M. Drouin, il suffit de changer l'embrayage et le variateur d'un scooter, pour la modique somme de 200 $, pour aller chercher une vingtaine de km/h supplémentaires. Et ce, sans toucher à l'apparence du bolide. Et dire que certains modèles de scooters 50 CC roulent déjà, sans modification, à plus de 80 km/h.
Priorité au look
«Les jeunes, ce qui les intéresse le plus maintenant, c'est l'esthétique de leur scooter», affirme M. Drouin, en pointant dans la direction des tuyaux d'échappement nouveau genre. «Il reste encore des jeunes qui veulent améliorer la performance de leur scooter, mais la priorité, c'est maintenant le look.»
À la police de Québec, on reconnaît que les inspections visuelles ne permettent pas de détecter toutes les modifications apportées pour des motifs de performance.
«À moins de surprendre le conducteur à une vitesse de 130 km/h, il n'y a parfois qu'une inspection mécanique qui peut faire la lumière sur l'état réel d'un scooter, raconte Catherine Viel, de la police de Québec. Un policier peut d'ailleurs demander au propriétaire d'un scooter d'aller faire faire une inspection chez un mandataire de la SAAQ, s'il a des motifs raisonnables de croire qu'un cyclomoteur est modifié. Un contrôle radar à une vitesse très élevée peut être un motif suffisant.»
Selon une porte-parole de la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ), Audrey Chaput, un cyclomoteur peut être mis au rancart quand un garagiste d'un mandataire de la SAAQ juge que les modifications apportées rendent le véhicule dangereux.
«Une personne interceptée par un policier a 48 heures pour aller faire faire l'inspection chez le mandataire de la SAAQ, sans quoi son véhicule devient illégal sur la route, indique-t-elle. Si un policier arrête de nouveau ce même conducteur sans que l'inspection ait été menée dans les délais, le policier peut faire saisir le véhicule.»
Pièces de haute performance bientôt interdites
À partir de décembre prochain, les détaillants d'articles de motocyclettes et de cyclomoteurs ne pourront plus vendre de pièces permettant d'améliorer la performance des scooters.
Cette interdiction a été adoptée avec l'entrée en vigueur de la loi 55, qui encadre aussi l'utilisation du cellulaire au volant et l'obligation de munir son automobile de pneus d'hiver durant la période hivernale. Une amende est prévue lorsqu'une personne contreviendra à la loi en modifiant son cyclomoteur.
Le montant de l'infraction variera entre 300 $ et 600 $ si le contrevenant est un individu et entre 600 $ et 2000 $ si le contrevenant est une personne morale.
Chez Enduro KTM de Beauport, on achète de moins en moins de ces pièces de haute performance, et ce, même si elles demeurent encore populaires chez les ados friands de vitesse.
Contourner la loi par Internet
«Si le gouvernement pense que sa loi va empêcher les jeunes de s'acheter ces pièces, il se trompe, indique Pascal Drouin, gérant chez Enduro KTM. Actuellement, je crois que 50 % de ces pièces sont achetées sur Internet, aux États-Unis et en Europe. Il n'y a pas qu'ici qu'on modifie les scooters, mais bien partout dans le monde. Dans ce contexte, c'est assez facile de trouver des pièces dans d'autres pays avec les achats sur le Web.»
En 2009, les ados qui voudront obtenir un permis de conduire leur permettant de piloter un scooter devront suivre un cours de conduite obligatoire, à l'image des jeunes adultes qui veulent un permis pour une automobile.
Et dès l'été prochain, aucun ado de moins de 16 ans ne pourra transporter une autre personne sur le même scooter que lui.
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Un policier de Québec suspendu pour détention abusive
Un automobiliste arrêté avec 25 000 comprimés de méthamphétamine
Un chauffard termine sa course à l'hôpital
Saisie de stupéfiants: trois suspects arrêtés
Matthieu Boivin
Le Soleil
Les policiers ont beau multiplier les opérations d'inspection des scooters afin de voir s'ils sont en règle, il n'en demeure pas moins qu'ils ne peuvent pas grand-chose contre les mécanos en herbe qui améliorent le rendement de leur bolide sans changer l'aspect visuel de leur cyclomoteur.
Rencontré près d'une polyvalente de la région, un ado propriétaire d'un cyclomoteur a reconnu avoir apporté lui-même certaines modifications au moteur de son véhicule pour aller chercher quelques dizaines de km/h au compteur.
Le jeune homme, visiblement connaisseur en mécanique, a dépensé quelques centaines de dollars sur son cyclomoteur, et hop! le tour était joué. Et ce, sans même recourir aux services d'un mécanicien dûment formé.
«Ça m'a pris une demi-heure de travail et c'était réglé, indique le jeune homme très volubile. Et ça ne paraît même pas. J'ai déjà apporté d'importantes modifications au scooter à mon frère. On a mis 2000 $ dessus et on pouvait rouler à 110 km/h. C'est certain qu'en regardant le scoot, tu voyais qu'il était modifié. Mais bon, si on avait eu plus d'argent, on aurait changé plus d'affaires; c'est juste qu'on n'avait plus une cenne.»
Même son de cloche chez un autre adolescent qui fréquente la même institution d'enseignement. Lui aussi il a apporté des modifications sur son scooter, mais il a fait vérifier le tout par un mécanicien.
«Si on n'améliore pas la puissance du moteur, on se fait toujours pousser dans le cul par les automobiles, affirme-t-il. On se fait souvent envoyer promener par les automobilistes parce qu'on roule trop lentement, notamment dans les côtes.»
Chez Enduro KTM, à Beauport, on trouve des pièces permettant la transformation des petits scooters 50 CC en bombes qui peuvent filer à plus de 100 km/h.
«Et vous seriez surpris de savoir que ce sont souvent les parents qui viennent avec leur enfant afin de savoir quelles pièces ils doivent acheter pour que le scooter aille plus vite», raconte Pascal Drouin, gérant chez Enduro KTM. «Ils sont tannés de voir leur gars se faire pousser dans le trafic par les automobilistes.»
Selon M. Drouin, il suffit de changer l'embrayage et le variateur d'un scooter, pour la modique somme de 200 $, pour aller chercher une vingtaine de km/h supplémentaires. Et ce, sans toucher à l'apparence du bolide. Et dire que certains modèles de scooters 50 CC roulent déjà, sans modification, à plus de 80 km/h.
Priorité au look
«Les jeunes, ce qui les intéresse le plus maintenant, c'est l'esthétique de leur scooter», affirme M. Drouin, en pointant dans la direction des tuyaux d'échappement nouveau genre. «Il reste encore des jeunes qui veulent améliorer la performance de leur scooter, mais la priorité, c'est maintenant le look.»
À la police de Québec, on reconnaît que les inspections visuelles ne permettent pas de détecter toutes les modifications apportées pour des motifs de performance.
«À moins de surprendre le conducteur à une vitesse de 130 km/h, il n'y a parfois qu'une inspection mécanique qui peut faire la lumière sur l'état réel d'un scooter, raconte Catherine Viel, de la police de Québec. Un policier peut d'ailleurs demander au propriétaire d'un scooter d'aller faire faire une inspection chez un mandataire de la SAAQ, s'il a des motifs raisonnables de croire qu'un cyclomoteur est modifié. Un contrôle radar à une vitesse très élevée peut être un motif suffisant.»
Selon une porte-parole de la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ), Audrey Chaput, un cyclomoteur peut être mis au rancart quand un garagiste d'un mandataire de la SAAQ juge que les modifications apportées rendent le véhicule dangereux.
«Une personne interceptée par un policier a 48 heures pour aller faire faire l'inspection chez le mandataire de la SAAQ, sans quoi son véhicule devient illégal sur la route, indique-t-elle. Si un policier arrête de nouveau ce même conducteur sans que l'inspection ait été menée dans les délais, le policier peut faire saisir le véhicule.»
Pièces de haute performance bientôt interdites
À partir de décembre prochain, les détaillants d'articles de motocyclettes et de cyclomoteurs ne pourront plus vendre de pièces permettant d'améliorer la performance des scooters.
Cette interdiction a été adoptée avec l'entrée en vigueur de la loi 55, qui encadre aussi l'utilisation du cellulaire au volant et l'obligation de munir son automobile de pneus d'hiver durant la période hivernale. Une amende est prévue lorsqu'une personne contreviendra à la loi en modifiant son cyclomoteur.
Le montant de l'infraction variera entre 300 $ et 600 $ si le contrevenant est un individu et entre 600 $ et 2000 $ si le contrevenant est une personne morale.
Chez Enduro KTM de Beauport, on achète de moins en moins de ces pièces de haute performance, et ce, même si elles demeurent encore populaires chez les ados friands de vitesse.
Contourner la loi par Internet
«Si le gouvernement pense que sa loi va empêcher les jeunes de s'acheter ces pièces, il se trompe, indique Pascal Drouin, gérant chez Enduro KTM. Actuellement, je crois que 50 % de ces pièces sont achetées sur Internet, aux États-Unis et en Europe. Il n'y a pas qu'ici qu'on modifie les scooters, mais bien partout dans le monde. Dans ce contexte, c'est assez facile de trouver des pièces dans d'autres pays avec les achats sur le Web.»
En 2009, les ados qui voudront obtenir un permis de conduire leur permettant de piloter un scooter devront suivre un cours de conduite obligatoire, à l'image des jeunes adultes qui veulent un permis pour une automobile.
Et dès l'été prochain, aucun ado de moins de 16 ans ne pourra transporter une autre personne sur le même scooter que lui.
Allo,
Tu peux lire tes fichiers .3g2 avec Quick Time Player que tu peux télécharger :)
Je cherche comment les convertir...si je trouve, je te le laisse savoir ;)
Tu peux lire tes fichiers .3g2 avec Quick Time Player que tu peux télécharger :)
Je cherche comment les convertir...si je trouve, je te le laisse savoir ;)
Bonjour,
Tu peux Aussi
Utiliser le Site Web
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Bref
Il est simple
Aurevoir
x]!!..
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