Sono voiture Problemme au démarrage
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twintounsy
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twintounsy Messages postés 2 Date d'inscription jeudi 5 janvier 2012 Statut Membre Dernière intervention 5 janvier 2012 - 5 janv. 2012 à 22:49
twintounsy Messages postés 2 Date d'inscription jeudi 5 janvier 2012 Statut Membre Dernière intervention 5 janvier 2012 - 5 janv. 2012 à 22:49
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2 réponses
Bonjour
Tu m'aurais dit que ça marche que quand l'alternateur tourne et à l'arrêt 20 minutes le temps de décharger la batterie...
Mais là c'est l'inverse.
Il doit y avoir un très gros fil direct de la batterie à l'ampli (plus).
Un très gros fusible près de la batterie bien sur.
Un très gros fil direct de l'alternateur à la batterie (plus). (d'origine sur la voiture)
Un très gros fil de la batterie à la caisse (ferraille) pour la masse (d'origine sur voiture).
Vérifier la rouille sur les vieilles voitures. gratter les cosses de la batterie aussi.
Un très gros fil de l'ampli à la ferraille pour la masse, sinon la masse peut retourner à la batterie par un très gros fil.
Maintenant la musique a besoin de gros courant instantané et la batterie au plomb peut pas donc c'est les condensateurs dans l'ampli qui stockent l'énergie.
On rajoute souvent un très gros condensateur pour les grosses musiques en voiture. Je le mettrais le plus près possible de l'ampli.
J'imagine que ce très gros condensateur n'est pas rechargé suffisamment car le gros fil qui l'alimente n'est pas direct sur la batterie mais sur un fil qui alimente aussi plein de trucs de la voiture par exemple boite à fusible (erreur).
Ou bien le gros condensateur n'y est pas. (ça coute un bras)
Ou bien les plus sont bien faits mais le moins c'est qu'un petit fil (ou la rouille laisse pas passer le courant)
On va dire que la batterie et l'alternateur sont en bon état bien sur.
Tu m'aurais dit que ça marche que quand l'alternateur tourne et à l'arrêt 20 minutes le temps de décharger la batterie...
Mais là c'est l'inverse.
Il doit y avoir un très gros fil direct de la batterie à l'ampli (plus).
Un très gros fusible près de la batterie bien sur.
Un très gros fil direct de l'alternateur à la batterie (plus). (d'origine sur la voiture)
Un très gros fil de la batterie à la caisse (ferraille) pour la masse (d'origine sur voiture).
Vérifier la rouille sur les vieilles voitures. gratter les cosses de la batterie aussi.
Un très gros fil de l'ampli à la ferraille pour la masse, sinon la masse peut retourner à la batterie par un très gros fil.
Maintenant la musique a besoin de gros courant instantané et la batterie au plomb peut pas donc c'est les condensateurs dans l'ampli qui stockent l'énergie.
On rajoute souvent un très gros condensateur pour les grosses musiques en voiture. Je le mettrais le plus près possible de l'ampli.
J'imagine que ce très gros condensateur n'est pas rechargé suffisamment car le gros fil qui l'alimente n'est pas direct sur la batterie mais sur un fil qui alimente aussi plein de trucs de la voiture par exemple boite à fusible (erreur).
Ou bien le gros condensateur n'y est pas. (ça coute un bras)
Ou bien les plus sont bien faits mais le moins c'est qu'un petit fil (ou la rouille laisse pas passer le courant)
On va dire que la batterie et l'alternateur sont en bon état bien sur.
twintounsy
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5 janv. 2012 à 22:49
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oui c'est le kit mtx rtp 4000 500 watts rms
mais je vais l'emmener chez nauroto je me prend plus la tete j'en est trop marre
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