Flight simulator x probleme changement de cap
buffalo green
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desman360 Messages postés 203 Statut Membre -
desman360 Messages postés 203 Statut Membre -
Bonjour, j'ai un gros probleme avec fsx
quand je commence a piloter (avion ou helicopter) l'assiette indique que mon avion est stable et droit et pourtant il tourne tout seul sur la gauche et ça me gene vraiment.
Est ce que quelqu'un conneterait la raison ? ou aurait encontré le meme probleme ?
Merci
quand je commence a piloter (avion ou helicopter) l'assiette indique que mon avion est stable et droit et pourtant il tourne tout seul sur la gauche et ça me gene vraiment.
Est ce que quelqu'un conneterait la raison ? ou aurait encontré le meme probleme ?
Merci
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2 réponses
salut,
déjà c'est avec quel type d'avion exactement que ça t'arrive?
as tu un joystick pour joué avec? si oui c'est quoi comme manche?
L'auto pilot est il enclencher ou tu joue an manuel?
déjà c'est avec quel type d'avion exactement que ça t'arrive?
as tu un joystick pour joué avec? si oui c'est quoi comme manche?
L'auto pilot est il enclencher ou tu joue an manuel?
Bonjour,
Alex donne déja de bonne voies de recherche.
On peut y ajouter le centrage de la manette si il y en a une (voir calibration dans Windows).
Ensuite il faut vérifier la zone neutre des commandes (zone où rien ne se passe).
Enfin il faut savoir qu'un avion (principalement mono moteur) tournera toujours d'un côté au roulage à basse vitesse. C'est à cause de la dérive qui est plus souflée d'uyn coté que l'autre par le flux de l'hélice.
Pour les hélicos, c'est à cause du couple de renversement du rotor. L'appareil tournera toujours dans le sens inverse de rotation du rotor.
Pour les avions et les hélicos il faut compenser aux paloniers.
Alex donne déja de bonne voies de recherche.
On peut y ajouter le centrage de la manette si il y en a une (voir calibration dans Windows).
Ensuite il faut vérifier la zone neutre des commandes (zone où rien ne se passe).
Enfin il faut savoir qu'un avion (principalement mono moteur) tournera toujours d'un côté au roulage à basse vitesse. C'est à cause de la dérive qui est plus souflée d'uyn coté que l'autre par le flux de l'hélice.
Pour les hélicos, c'est à cause du couple de renversement du rotor. L'appareil tournera toujours dans le sens inverse de rotation du rotor.
Pour les avions et les hélicos il faut compenser aux paloniers.
