Moteur injection electronique
ROK
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Bonjour,
J’ai plutôt un problème personnel, j’ai une SUZIKI qui a un système d'injection électronique. Malheureusement, elle consomme bcp d'essence et je suis à bout de souffle.
Le 1er mécano que j’ai contacté, ma fait un réglage des soupapes, et nous avons contrôlé s'il y avait des fuites sur le circuit d'alimentation d'essence et c'était négatif. mais le problème demeure toujours, l'actuel mécano que j'ai contacté a voulu sentir l'odeur des gaz brulés a l'échappement, et m a dis le mélange air-essence n'est pas bon, l'essence est trop et pour lui c'est le doseur (régulateur) qui n'est pas bon et que je dois le changer, mais personnellement je ne suis pas convaincu par ce que le moteur a un bon régime, il n’ya pas de fumée a l'échappement.
Pour lever l'équivoque je suis reparti chez le premier mécano pour confirmation de cette panne, il ma dis que mon régulateur est en très bon état, mais aussi lui ne comprend pas comment disparait le carburant.
Une chose que j’ai remarque, c’est que même quand je laisse la voiture après avoir fait le plein, le lendemain matin, je ne trouve l’aiguille d’essence a la position que je l’ai laisse. Est-ce que c’est le Mano de cette aiguille qui ne fonctionne pas et quelles sont les inconvénients si c’est cela, est ce vraiment le doseur, est ce les capteurs, est ce ??????????????
Je me pose autant de question et je voulais vraiment que quelqu’un m’explique quelque
J’ai plutôt un problème personnel, j’ai une SUZIKI qui a un système d'injection électronique. Malheureusement, elle consomme bcp d'essence et je suis à bout de souffle.
Le 1er mécano que j’ai contacté, ma fait un réglage des soupapes, et nous avons contrôlé s'il y avait des fuites sur le circuit d'alimentation d'essence et c'était négatif. mais le problème demeure toujours, l'actuel mécano que j'ai contacté a voulu sentir l'odeur des gaz brulés a l'échappement, et m a dis le mélange air-essence n'est pas bon, l'essence est trop et pour lui c'est le doseur (régulateur) qui n'est pas bon et que je dois le changer, mais personnellement je ne suis pas convaincu par ce que le moteur a un bon régime, il n’ya pas de fumée a l'échappement.
Pour lever l'équivoque je suis reparti chez le premier mécano pour confirmation de cette panne, il ma dis que mon régulateur est en très bon état, mais aussi lui ne comprend pas comment disparait le carburant.
Une chose que j’ai remarque, c’est que même quand je laisse la voiture après avoir fait le plein, le lendemain matin, je ne trouve l’aiguille d’essence a la position que je l’ai laisse. Est-ce que c’est le Mano de cette aiguille qui ne fonctionne pas et quelles sont les inconvénients si c’est cela, est ce vraiment le doseur, est ce les capteurs, est ce ??????????????
Je me pose autant de question et je voulais vraiment que quelqu’un m’explique quelque
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13 réponses
aurais tu une capture d ecran du mano aprés le plein
et une autre du lendemain quand le mano n est plus a la meme valeur ?
sans ca on ne peut rien faire.
et une autre du lendemain quand le mano n est plus a la meme valeur ?
sans ca on ne peut rien faire.
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C’est très intéressant, je soupçonne également avoir un problème qui partirait de mon réservoir, mais que veut dire un réservoir siphonné, si c’est une fuite en tout cas le contrôle a révélé aucune trace de fuite.
l'actuel mécano que j'ai contacté a voulu sentir l'odeur des gaz brulés a l'échappement, et m a dis le mélange air-essence n'est pas bon, l'essence est trop////
vois de ce coté là.
siphonner de l essence c est se faire piquer de l essence ;)
ou quelqu un conduit quand tu crois que ta voiture ne roule pas.
ca arrive.
vois de ce coté là.
siphonner de l essence c est se faire piquer de l essence ;)
ou quelqu un conduit quand tu crois que ta voiture ne roule pas.
ca arrive.
l allumage peut etre ?
par exemple tourner sur trois pates, un moteur consomme beaucoup plus.
par exemple tourner sur trois pates, un moteur consomme beaucoup plus.
C'etais les premiers avis du premier mecano, il a pratiquement tout controle: les fuite, les bougies(ont ete changees par des neufs), les soupapes, les injecteurs, le delco, les cables d'allumage des bougies, la pompe d'essence, gonfler les 04 roues, supprimer la clime, l'eat de la baterie, change le filtre a air et a essence.
je connais pas trop. ton moteur n est pas encrassé ?
faut te renseigner dans ton secteur pour trouver un atelier de specialiste..
elle devrait consommer combien au cent kilometres normallement en ville ?
là tu tournes autour de 20l au cent.
faut te renseigner dans ton secteur pour trouver un atelier de specialiste..
elle devrait consommer combien au cent kilometres normallement en ville ?
là tu tournes autour de 20l au cent.
le probleme c'est que chaque specialiste a son avis, et en tant qu'apprenti, je sais que pour un moteur c'est pas bon qu'on touche n'importe comment, n'ya t-il pas un inthernot pour m'aider?
l'encrassement du moteur je doute bcp par ce que le moteur a un bon regime, accelere normalement et ne manisfeste aucun signe pour l'accuser, seulement le carburant disparait comme si ca s'envolait.
l'encrassement du moteur je doute bcp par ce que le moteur a un bon regime, accelere normalement et ne manisfeste aucun signe pour l'accuser, seulement le carburant disparait comme si ca s'envolait.
merci d'avance les gars.
Merci d’avance les gars.