Fabricación de subwoofers

Se necesita contrachapado compuesto de madera dura y no de madera blanda... así que cuesta más, ya que la caja tiene que ser resistente a las presiones acústicas y estanca para no vibrar, no es un mueble... Lo mejor es usar MDF de 15 mm.

El grosor varía en función de la potencia de carga; se puede reforzar con listones si se supera cierta potencia, como 1000 W RMS, ¡no se necesita 18 mm!

El volumen lo haces a la ligera, no se calcula así... no conoces los parámetros del altavoz, ¿eh?

Sobre el puerto, es palabrería, pero hay algo bueno para el corte con sierra de corona; de lo contrario, hay que poner un TUBO DE PVC para el puerto...

Qu'est-ce que le HP ?

hp = altavoz

¡Todo depende de la calidad del altavoz!

¿Solo del 38?

¡También puede hacer uno con un altavoz de 30 cm, 25 cm e incluso 20 cm!
Es totalmente factible, pero es mejor que elija el altavoz más grande de un kit de auto si quiere seguir con un altavoz pequeño.

La madera a utilizar es el "médium" de 16 mm o 19 mm.

La estanquidad debe ser perfecta, aparte del agujero del puerto de ventilación si así lo desea, no debe haber fugas por el ensamblaje de las tablas. Este debe hacerse mediante pegado y atornillado. Un tubo de silicona y tornillos para madera de longitud suficiente harán el trabajo, por un precio muy modesto.

El interior del cajón puede quedar en bruto, pero si lo desea, puede revestirlo con un material absorbente acústico que puede ser: el plain-chant (muy muy caro (en su proveedor de autoradio)), la espuma alveolar (en forma de cartón de huevo, (en su proveedor de autoradio o su tienda de bricolaje)), la lana de roca (en su tienda de bricolaje), o el blakson en aerosol para capas finas o lugares inaccesibles, o en tarro para capas gruesas (en su tienda de bricolaje o su carrocería).

Si su elección recae en un cajón con puerto, lo ideal es comprar el puerto en el comercio donde encontrará la mejor calidad sonora. De lo contrario, tiene la posibilidad de construirlo simplemente con un trozo de tubo de PVC (canalización de plástico) con el diámetro y la longitud que le convenga.

Para la conexión del cableado al cajón, es preferible prever algo desmontable mientras se mantiene un contacto firme. Lo ideal es comprar un bornier de contacto dorado en su proveedor de autoradio. De lo contrario, tiene la solución tipo "Mac Gyver", que consiste en perforar dos agujeros de 6 mm de diámetro en una de las paredes del cajón. Luego, del lado interior, pasar por cada agujero un tornillo de 6 mm de diámetro (tornillos nuevos y no pintados para un contacto perfecto), por el cual habrá pasado previamente un terminal de ojo con un cable conectado a uno de los bornes del subwoofer. Por lo tanto, tiene un tornillo conectado al borne positivo del subwoofer y un tornillo conectado a su borne negativo. Apreta estos tornillos con una tuerca del lado exterior y voilà. Solo le queda hacer una marca cerca del tornillo que se ha convertido en el borne positivo de su cajón. Luego, con terminales de ojo, fije en estos nuevos bornes el cableado que proviene de su amplificador, y apriete con tuercas mariposa lo que le permite conectar y desconectar a mano a voluntad.



El uso de rejillas de protección puede ser muy útil, pero debe manejarse con mucho cuidado. Porque en muchos casos, si estas no son lo suficientemente rígidas o están insuficientemente fijadas, entrarán en vibración y solo escuchará ruido muy desagradable.

Igualmente, si decide utilizar el plexiglás, es cierto que puede darle un cajón muy agradable a la vista, pero cuidado con las vibraciones. Para hacer solo una ventana en uno de los lados del cajón, el grosor del plexiglás debe ser de un mínimo de 10 mm con tornillos relativamente cercanos.

Para el revestimiento exterior del cajón, deje volar su imaginación: moqueta lisa o no, plexiglás, pintura divertida, espejo, ....



Superficie: Volumen:
Círculo
A = 0,79 x D x D

Rectángulo
A = H x W

Triángulo
A=0,5 x H x W

Cilindro
V = 0,79 x D x D x H

Triangular
V = 0,5 x H x W x D

Cono
V = 0,26 x D x D x H

Rectangular
V = H x W x D



De: Multiplicador En
pulgadas (inches) 0,0254 metros (meters)
metros (meters) 39,37 pulgadas (inches)
pulgadas cuadradas (square inches) 0,007 pies cuadrados (square feet)
pies cuadrados (square feet) 144 pulgadas cuadradas (square inches)
pulgadas cúbicas (cubic inches) 0,00058 pies cúbicos (cubic feet)
pies cúbicos (cubic feet) 1728 pulgadas cúbicas (cubic inches)
litros (liters) 0,035 pies cúbicos (cubic feet)
pies cúbicos (cubic feet) 28,3 litros (liters)


Y aquí están los esquemas: Haga clic en las imágenes


Los cajones de carga cerrada constituyen uno de los mejores compromisos entre la capacidad de carga y la potencia, ya que el aire envuelto en la caja actúa prácticamente como un amortiguador para el diafragma hacia atrás.

Las ventajas: son una construcción simple del cajón, una alta capacidad de carga, excelente respuesta de impulso y transición suave de frecuencia en el rango de graves.


Los inconvenientes: son un rendimiento simplemente medio para las bajas frecuencias y la necesidad de altavoces de dimensiones relativamente grandes.



En comparación con los cajones cerrados, los cajones bass reflex ofrecen, por el uso de un puerto, una mayor gama de transmisión para las frecuencias de graves.

Las ventajas: son una gama de graves más amplia, distorsiones reducidas por movimientos más pequeños del diafragma, alto rendimiento, buena respuesta de impulso, dimensiones moderadas del cajón y una alta capacidad de carga.



Los inconvenientes: son una construcción compleja y posibles daños en el subwoofer en caso de movimientos extremos del diafragma por debajo de la frecuencia de ajuste del cajón bass reflex.




Los cajones de paso de banda solo están disponibles desde hace poco tiempo en el ámbito de la acústica automotriz y presentan algunas ventajas frente a los cajones cerrados o bass reflex.

Entre estas ventajas: se cuenta con un rendimiento satisfactorio, pequeñas dimensiones, buena respuesta de impulso, mejor reproducción del rango de graves, así como la posibilidad de conexión a un amplificador de muy alta potencia.


Los inconvenientes: son un rendimiento algo inferior al de los cajones bass reflex y una construcción más compleja del cajón.


En los cajones de paso de banda de doble puerto, las ondas acústicas frontales y traseras del subwoofer se conducen a través de cámaras afinadas individualmente.

La ventaja: de este cajón es el alto rendimiento para un rango de frecuencia estrecho.


Entre los inconvenientes: se cuentan la construcción compleja, las grandes dimensiones del cajón, la baja respuesta de impulsos y sensibilidad a las elongaciones extremas del diafragma (riesgo de daño) para las partes del sonido fuera del rango de frecuencia primaria.


Los cajones push-pull de carga cerrada, una presión constante del volumen de aire herméticamente cerrado entre dos subwoofers se desplaza en la misma dirección

La ventaja: reduce hasta un 50% el volumen que habría sido necesario para los dos subwoofers. Si se hace bien, el resultado es asombroso.


El inconveniente: una disminución de aproximadamente un 3% del rendimiento, pero compensado generalmente por un amplificador más potente. El montaje debe ser muy preciso, así como los ajustes del amplificador, de lo contrario, atención con la rotura.



Los cajones push-pull de doble puerto.

La ventaja: un aumento del rendimiento. Asimismo, el resultado puede ser espectacular.



El inconveniente: un aumento del volumen además de los inconvenientes del push-pull de carga cerrada.

Hola, te dejo mi msn. Yo tengo dos Pioneer ts-a2506i, son de 25 cm y quisiera hacer un cajón para cada uno. ¿Puedes responderme en mi msn? Gracias de antemano...

Falso si el boomer es un grave-médium, por ejemplo, y el usuario solo quiere graves, necesitará un filtro pasabanda pasivo.

Acabo de comenzar la construcción de un subwoofer, puedes seguir la evolución de la realización en mi blog.

http://autogire-rc.over-blog.com/